• Brandvertragende verfsysteem (constructiedelen; hoofddraagconstructie van (metro M50)perron-elementen en buis- kokerprofielen van de 2 trappen naar perron. En voor liggend passerelle.
• Conserveren draagconstructie onder M50, passerelle, masten en stangen, hekwerk.
• Vervangen metalen zitbanken op perron M50.
• Vervangen en/of conserveren camerabeugels.
• Schilderen van houten plafondplaten.

Metrostation Sloterdijk is een druk kruispunt voor het openbaar vervoer. Er zijn diverse trein-, metro- tram- en busverbindingen. De te conserveren metaalconstructie bevinden zich boven de sporen en banen van het openbaar vervoer.

Om veilig boven het spoor te werken, werken wij met hangende hulpconstructies, die tijdens de buitendiensten met spanningsloos wordt ingehangen. Hiermee bereiken wij; dat wij tijdens de exploitatie van het openbaar vervoer op een veilige manier, in de normale dag uren kunnen blijven werken.

We maken een vloeistofdichte vloer van onze hangende hulpconstructie. Hierdoor blijft alle rommel die ontstaat door de werkzaamhe­den op de steigers liggen en heeft de omgeving er geen last van. Deze werkwijze hebben wij eerder succesvol toegepast op onder andere station- Haarlem, Duivendrecht, Diemen Zuid, Leiden de Vink en station Alexander.

Op dit project is er gekozen voor brandwerende- en conserveringscoating van Sika.

De eis van het brandwerend verfsysteem, van het metrostation bedraagt:

• Constructiedelen perron-elementen (inclusief aangelaste voorzieningen): 30 minuten.
• Constructiedelen hoofddraagconstructie: 60 minuten.
• De buis- en kokerprofielen van de trappen: 30 minuten.

SikaCor Aktief Primer Plus, Sika Pyroplast ST-100 en/of Sika Unitherm Steel S exterior, Sika Unitherm Top S,

Opdrachtgever:
GVB

Aanneemsom:
€ 488.500,-

Begin datum:
juli 2016 tot februari 2017

Heeft u een vraag?
Bel ons gerust op of laat hieronder een bericht achter.